Historia del tranvía de Memphis
National Street Line, 1947 (fuente Bill Pollard)
National Street obtuvo su nombre del Cementerio Nacional ubicado cerca de su terminal norte. El Cementerio Nacional data de la Guerra Civil.
Los tranvías circularon por National hasta finales de la década de 1940. Los vecindarios ubicados a lo largo de las líneas históricas del tranvía todavía contienen muchas de las características que un número cada vez mayor de personas busca en un lugar para vivir: casas históricas, accesibilidad para peatones, tiendas y restaurantes cercanos y proximidad al centro de la ciudad.
Muchos de estos elementos existían en el vecindario de Heights, pero se han vuelto subdesarrollados con el tiempo. Sin embargo, gran parte de este tejido histórico permanece y se puede redescubrir de una manera que conduzca a un renacimiento comunitario más amplio.
La línea de tranvía de Raleigh recorría National St. en el corazón de Highland Heights
El Memphis Street Railway se creó en marzo de 1895 a través de la fusión de varios sistemas más pequeños, incluido el Memphis & Raleigh Springs Railroad, East End Street Railway, Citizens Street Railroad y City & Suburban Railway. En 1890, cuando The Citizens Street Railroad de Memphis, Tenn., sufrió un revés financiero, el Sr. Albert Merritt Billings de Chicago, compró la compañía por más de $2,000,000. Billings colocó energía eléctrica en las carreteras y la empresa se convirtió en un gran éxito. [2] Billings reclutó al Sr. Frank G. Jones de Iowa para operar la empresa como vicepresidente. En su apogeo, el interurbano operó casi 77 millas de vías, 51 una de las cuales era de doble vía. El servicio duró hasta la década de 1940 cuando se abandonaron las operaciones en favor de los autobuses. - de wikipedia
Historia del barrio Highland Heights Barrio
En la década de 1830, el vecindario de Heights estaba al este de Memphis y estaba controlado en gran parte por Pope Cotton Plantation. A fines de la década de 1880, el condado de Shelby adquirió el lado occidental de Holmes Road (Lamphier y calles vecinas) para la granja pobre, la casa de trabajo y el manicomio del condado de Shelby. Hoy en día, puede ver estos pequeños edificios idénticos, ahora casas privadas, en la sección noroeste de la vía censal 13. En 1905, Raleigh Street Car Line fomentó el desarrollo de comunidades dormitorio para quienes trabajaban en Memphis. La línea de tranvía recorría Broad Avenue desde Memphis hasta Binghampton, giraba hacia el norte por National Street y continuaba hacia el este después de cruzar el río Wolf. El acceso al transporte público provocó el desarrollo comercial y minorista a lo largo de Summer, National, Highland y Macon. El vecindario entre estas arterias principales se llamó Highland Heights.
“El vecindario de Highland Heights tenía un carácter claramente diferente de las comunidades de la mayoría de los otros vecindarios que habían surgido en Memphis durante los cien años anteriores.”
Corporación de Desarrollo Comunitario por los Heights
El Heights CDC construye una comunidad a través de la reurbanización de viviendas y el compromiso de servir y aprender de nuestros vecinos. Esta joven organización sin fines de lucro fue incubada por Binghampton Development Corporation y sirve a los vecindarios al norte de Summer Ave. Aunque su enfoque principal es la rehabilitación de propiedades deterioradas, Heights CDC busca revitalizar la comunidad mediante la creación de espacios verdes compartidos que actúan como catalizadores para el compromiso cívico. y promover el desarrollo residencial y económico. Antes de Heights Line, Heights CDC lideró la creación de un sendero comunitario para caminar, un mural en el vecindario, una cancha de baloncesto y tres jardines comunitarios.
